视频丨省路、省时、省资源平陆运河到底有多“省”？

平陆运河贯通西江、直通北部湾，彻底重构西南出海物流格局。这个超级工程不只是一条水路通道，更是一条节流增效、降本提质的惠民通道。平陆运河到底有多省？

省路程mdash;mdash;拉直西南出海弯弯道

长期以来，西南地区货物出海航线迂回、路途遥远。平陆运河通航后，彻底打通北部湾江海通道，内河出海航程直接缩短560公里以上。原本曲折迂回的出海路线被彻底拉直，告别舍近求远的运输困境，让广西、云南、贵州、四川等西南腹地拥有了距离东盟最近、最直接的江海出海门户，从空间上彻底破解内陆出海的地理瓶颈。

省时间mdash;mdash;物流周转提速

路程的缩减直接带来时效的跃升。传统长途航线不仅距离远，还面临航道拥堵、跨区域中转、候泊时间长等问题。平陆运河依托一级高标准航道，可通行5000吨级船舶，实现江海直达、无需频繁中转。稳定、高效的通航模式大幅压缩大宗货物出海时长。

省水资源mdash;mdash;打造绿色通航新标杆

平陆运河全线依托三大枢纽，构建起规模化省水通航体系，改写传统运河高耗水短板。其中马道枢纽、企石枢纽搭载世界首创三级叠合式省水船闸技术，运河全线每年可节约水资源超10亿立方米，在保障5000吨级船舶高效通航的同时，最大限度减少河道水资源消耗，兼顾通航刚需与流域生态补水、沿线用水需求。

平陆运河贯通西江、直通北部湾，彻底重构西南出海物流格局。这个超级工程不只是一条水路通道，更是一条节流增效、降本提质的惠民通道。平陆运河到底有多省？

省路程mdash;mdash;拉直西南出海弯弯道

长期以来，西南地区货物出海航线迂回、路途遥远。平陆运河通航后，彻底打通北部湾江海通道，内河出海航程直接缩短560公里以上。原本曲折迂回的出海路线被彻底拉直，告别舍近求远的运输困境，让广西、云南、贵州、四川等西南腹地拥有了距离东盟最近、最直接的江海出海门户，从空间上彻底破解内陆出海的地理瓶颈。

省时间mdash;mdash;物流周转提速

路程的缩减直接带来时效的跃升。传统长途航线不仅距离远，还面临航道拥堵、跨区域中转、候泊时间长等问题。平陆运河依托一级高标准航道，可通行5000吨级船舶，实现江海直达、无需频繁中转。稳定、高效的通航模式大幅压缩大宗货物出海时长。

省水资源mdash;mdash;打造绿色通航新标杆

平陆运河全线依托三大枢纽，构建起规模化省水通航体系，改写传统运河高耗水短板。其中马道枢纽、企石枢纽搭载世界首创三级叠合式省水船闸技术，运河全线每年可节约水资源超10亿立方米，在保障5000吨级船舶高效通航的同时，最大限度减少河道水资源消耗，兼顾通航刚需与流域生态补水、沿线用水需求。