大湾区工程南中高速先行标贯通

随着最后一片预制梁的顺利落位，粤港澳大湾区重大交通基础设施项目mdash;mdash;南中高速TJ02标段近日贯通，为南中高速后续通车奠定了基础。

南中高速处于粤港澳大湾区核心位置，主线起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江高速，与广澳高速新隆互通相连，路线长21.6公里，项目支线连接主线及深中通道，在万顷沙互通与深中通道相接，路线长10.7公里。

南中高速与深中通道形成Y型路网，北接南沙及粤北地区，西接中山、江门，向东快速连接深圳、香港，有利于带动大湾区的全面网状发展。

中铁大桥局承建标段为项目先行工程，全长4.211公里，该标段起点位于南沙区，向西跨越洪奇沥水道、沙仔滘、二滘沥等多条水道，终点位于中山市民众镇，包括洪奇门特大桥、沙仔溶特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥及相应引桥等共计13座，全线桥梁占比100%。

其中洪奇门特大桥主塔采用全自动液压爬模系统进行施工，在主塔两肢合龙后逐渐向外倾斜展开，形成花开造型，这对液压爬模轨道在空中进行换轨带来了较大挑战。项目部将直轨道优化为与主塔线型契合的弧形轨道，缩短每个节段施工周期的同时，也有效保障了塔柱高空施工的作业安全。主塔养护则采用智能喷淋系统，该系统通过对塔柱表面温湿度进行监测，当温度过高或湿度过低时，系统将对塔柱进行自动喷淋养护，全面实现现场自动化智能化管理。

南中高速TJ02合同段位于广州南沙湿地，这里不仅有广州最大面积的红树植物群落，还是秋冬时节候鸟的迁徙地。项目多处跨越水资源保护区和红树林保护区，施工环保要求严苛。

在施工过程中，项目部采取各种环保措施，控制施工噪音、粉尘和废水的排放，最大程度地减少对周边环境的影响。同时，还利用资源，合理规划材料和设备的采购和使用，实现资源的最大化利用。

随着最后一片预制梁的顺利落位，粤港澳大湾区重大交通基础设施项目mdash;mdash;南中高速TJ02标段近日贯通，为南中高速后续通车奠定了基础。

南中高速处于粤港澳大湾区核心位置，主线起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江高速，与广澳高速新隆互通相连，路线长21.6公里，项目支线连接主线及深中通道，在万顷沙互通与深中通道相接，路线长10.7公里。

南中高速与深中通道形成Y型路网，北接南沙及粤北地区，西接中山、江门，向东快速连接深圳、香港，有利于带动大湾区的全面网状发展。

中铁大桥局承建标段为项目先行工程，全长4.211公里，该标段起点位于南沙区，向西跨越洪奇沥水道、沙仔滘、二滘沥等多条水道，终点位于中山市民众镇，包括洪奇门特大桥、沙仔溶特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥及相应引桥等共计13座，全线桥梁占比100%。

其中洪奇门特大桥主塔采用全自动液压爬模系统进行施工，在主塔两肢合龙后逐渐向外倾斜展开，形成花开造型，这对液压爬模轨道在空中进行换轨带来了较大挑战。项目部将直轨道优化为与主塔线型契合的弧形轨道，缩短每个节段施工周期的同时，也有效保障了塔柱高空施工的作业安全。主塔养护则采用智能喷淋系统，该系统通过对塔柱表面温湿度进行监测，当温度过高或湿度过低时，系统将对塔柱进行自动喷淋养护，全面实现现场自动化智能化管理。

南中高速TJ02合同段位于广州南沙湿地，这里不仅有广州最大面积的红树植物群落，还是秋冬时节候鸟的迁徙地。项目多处跨越水资源保护区和红树林保护区，施工环保要求严苛。

在施工过程中，项目部采取各种环保措施，控制施工噪音、粉尘和废水的排放，最大程度地减少对周边环境的影响。同时，还利用资源，合理规划材料和设备的采购和使用，实现资源的最大化利用。